LQRY系列導熱油泵具有一定的泵體結構，能夠在實際的生產中按照結構形式進行組裝，在使用中按照工作原理進行工作，LQRY系列風冷式熱油泵泵軸在前端設置有填料箱，密封性能較為可靠，同時在軸承座中設置有機械密封裝置，因此大量的泄漏不可能出現、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運行初期有少量泄漏是正常的，在經過一定時間密封面跑合后泄漏將會減少或停止。導熱油泵的軸承座中設置有兩個球軸承，靠導導熱油泵的泵葉輪側的一個球軸承用所輸送的導熱油潤滑，靠聯軸器側的一個球軸承則用高溫潤滑脂潤滑：每個球軸承在運行3000小時之后，必須拆下用柴油清洗干凈后，檢查接觸面是否損壞，如有損壞，必須換新的軸承。不許用輸入管上的閘閥調節流量，避免產生氣蝕。

    LQRY系列導熱油泵不宜低于30%設計流量下連續運轉，如果必須在該條件下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述小值以上。多齒輪式采用三個或三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵，從動齒輪均勻地分布于主動齒輪的周圍，可使這類齒輪泵得到多種排量，各排量既可分流輸出，以分別驅動不同的執行機構，也可以合流輸出大排量，實現工作機構的快速運動。 導熱油泵的殼體或前后端蓋上開有相應的幾個進油口與出油口，分別和吸油管及排油管相連接。這種 導熱油泵除了能獲得多種輸出排量外，另有一個顯著的優點是：由于各吸、排油口對稱布置，且從動齒輪均勻分布，使液壓力及嚙合力達到平衡，從而減少了泵軸、軸承的負荷，提高了齒輪泵的使用壽命。但這種齒輪泵的配油裝置比常規的兩齒輪式的齒輪泵復雜，特別是帶內齒輪的齒輪泵中內齒輪的設計、加工較為困難，這些問題仍有待進一步的研究。

    注意LQRY系列導熱油泵運行有無雜音，如發現導常狀態時，應及時處理。停機：切斷電源。將導導熱油泵內液體放空，清洗且應定期把葉輪旋轉180度，以防止軸變形，直到油泵完全冷卻為止。 輸送介質傳到 導熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度適應于軸密封性能的溫度。因此選擇導導熱油泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散，不出現任何蓄熱現象。導熱油泵能夠在輸送介質中產生一定的控制，按照一定的技術工藝進行控制，保證在實際使用中沒有一定的異常現象，保證使用的使用效率。



















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